- YD
- Trung Quốc
- 10 ngày
- 100 chiếc
Trục khuỷu là thành phần quan trọng nhất trong động cơ. Nó lấy lực từ thanh kết nối và chuyển đổi thành mô-men xoắn thông qua đầu ra trục khuỷu và truyền động cho các phụ kiện khác trên động cơ.
Thương hiệu động cơ mà chúng tôi có như sau: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Trục khuỷu
Trục khuỷu là thành phần quan trọng nhất trong động cơ. Nó lấy lực từ thanh kết nối và chuyển đổi thành mô-men xoắn thông qua đầu ra trục khuỷu và truyền động cho các phụ kiện khác trên động cơ. Trục khuỷu chịu tác dụng của lực ly tâm có khối lượng quay, lực quán tính khí thay đổi theo chu kỳ và lực quán tính đối ứng làm cho trục khuỷu chịu tải trọng xoắn. Do đó, trục khuỷu được yêu cầu phải có đủ độ bền và độ cứng, và bề mặt tạp chí cần phải chống mài mòn, làm việc đồng đều và có độ cân bằng tốt.
Giới thiệu
Phần quan trọng nhất của động cơ. Nó lấy lực từ thanh kết nối và chuyển đổi thành mô-men xoắn thông qua đầu ra trục khuỷu và truyền động cho các phụ kiện khác trên động cơ. Trục khuỷu chịu tác dụng của lực ly tâm có khối lượng quay, lực quán tính khí thay đổi theo chu kỳ và lực quán tính đối ứng làm cho trục khuỷu chịu tải trọng xoắn. Do đó, trục khuỷu được yêu cầu phải có đủ độ bền và độ cứng, và bề mặt tạp chí cần phải chống mài mòn, làm việc đồng đều và có độ cân bằng tốt.
Để giảm khối lượng của trục khuỷu và lực ly tâm được tạo ra trong quá trình di chuyển, tạp chí trục khuỷu thường được làm rỗng. Các lỗ dầu được hình thành trong mỗi bề mặt tạp chí để giới thiệu hoặc rút dầu để bôi trơn bề mặt tạp chí. Để giảm nồng độ ứng suất, quá trình chuyển đổi của tạp chí chính, chốt tay quay và cánh tay quay được nối với nhau bằng một vòng cung tròn.
Chức năng của trọng lượng cân bằng của trục khuỷu (còn gọi là đối trọng) là cân bằng lực ly tâm và mô-men xoắn của nó, và đôi khi để cân bằng lực quán tính đối ứng và mô men của nó. Khi các lực và khoảnh khắc này tự cân bằng, đối trọng cũng có thể được sử dụng để giảm tải cho ổ đỡ chính. Số lượng, kích thước và vị trí của các đối trọng nên được xem xét dựa trên các yếu tố như số lượng xi lanh trong động cơ, sự sắp xếp của các xi lanh và hình dạng của trục khuỷu. Trọng lượng cân bằng thường được tích hợp với đúc hoặc rèn trục khuỷu. Trọng lượng cân bằng động cơ diesel công suất cao được sản xuất tách biệt với trục khuỷu và sau đó được bắt vít với nhau.
Các thương hiệu phụ tùng động cơ mà chúng tôi có như sau:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.