Khối xi lanh

Thân chính của động cơ, tích hợp các xi lanh riêng và trục khuỷu, là khung hỗ trợ cho piston, trục khuỷu và các bộ phận và phụ kiện khác.

Phương pháp làm mát

Để đảm bảo rằng bề mặt xi lanh có thể hoạt động bình thường ở nhiệt độ cao, đầu xi lanh và đầu xi lanh phải được làm mát bất cứ lúc nào. Có hai phương pháp làm mát: một phương pháp làm mát bằng chất lỏng (làm mát bằng nước) và phương pháp làm mát bằng không khí (làm mát không khí).

Nhiều nước hơn được sử dụng trên động cơ xe. Khi động cơ được làm mát bằng nước, có một khoang chứa đầy chất làm mát trong xi lanh và trong đầu xi lanh, được gọi là áo nước, và áo nước trên khối xi lanh và đầu xi lanh được nối với nhau.

Khi động cơ được làm mát bằng không khí, một số vây được đúc trên bề mặt ngoài của khối xi lanh và đầu xi lanh để tăng diện tích tản nhiệt và đảm bảo đủ tản nhiệt. Thông thường, xi lanh của động cơ làm mát bằng không khí được đúc riêng từ trục khuỷu.

Đầu xi-lanh

Chức năng của đầu xi lanh là bịt kín xi lanh, cùng với piston tạo thành không gian đốt cháy và chịu tác động của nhiệt độ cao và khí áp suất cao. Đầu xi lanh chịu tác dụng của lực cơ học và tải trọng cơ học gây ra bởi sự siết chặt của bu lông xi lanh, và cũng chịu tải nhiệt cao do tiếp xúc với khí nhiệt độ cao. Để đảm bảo một con dấu tốt của xi lanh, đầu xi lanh không thể bị hư hỏng cũng không bị biến dạng. Để kết thúc này, đầu xi lanh phải có đủ sức mạnh và độ cứng.

Điều kiện làm việc đầu xi lanh

Chức năng của đầu xi lanh là bịt kín khí, tạo thành không gian đốt cùng với piston và chịu được tác động của nhiệt độ cao và khí áp suất cao. Điều kiện làm việc của đầu xi lanh là:

(1) Đầu xi lanh chịu khí áp suất cao và nhiệt độ cao, và nó phải chịu tải trước bu lông lớn, dẫn đến ứng suất cơ học lớn.

(2) Cấu trúc của đầu xi lanh rất phức tạp, trường nhiệt độ không đồng đều nghiêm trọng, dẫn đến ứng suất nhiệt lớn. Trong trường hợp nghiêm trọng, đầu xi lanh có thể bị nứt và biến dạng.

Do đó, yêu cầu thiết kế cho đầu xi lanh là

(1) Nó có đủ độ cứng và cường độ, và biến dạng công việc là nhỏ để đảm bảo niêm phong.

(2) Bố trí hợp lý buồng đốt, van và đường dẫn khí để đảm bảo hiệu suất làm việc của động cơ.

(3) Quá trình này tốt, trường nhiệt độ càng đồng đều càng tốt, ứng suất nhiệt giảm và tránh hiện tượng nứt nhiệt.

Các thương hiệu phụ tùng động cơ mà chúng tôi có như sau:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.