Bộ lọc nhiên liệu có ba loại: bộ lọc diesel, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc khí. Chức năng của bộ lọc nhiên liệu là ngăn chặn các hạt vật chất, nước và tạp chất trong nhiên liệu, và để đảm bảo rằng các bộ phận chính xác của hệ thống nhiên liệu được bảo vệ khỏi hao mòn và các hư hỏng khác. Cách thay đổi bộ lọc nhiên liệu, chọn bộ lọc YD, sau đó bạn có thể tiết kiệm chi phí bộ lọc nhiên liệu và chi phí thay thế bộ lọc nhiên liệu.

Bộ lọc nhiên liệu được kết nối nối tiếp giữa bơm nhiên liệu và đầu vào của thân van tiết lưu. Chức năng của bộ lọc nhiên liệu là loại bỏ các tạp chất rắn như oxit sắt và bụi có trong nhiên liệu để ngăn hệ thống nhiên liệu bị tắc (đặc biệt là kim phun). Giảm hao mòn cơ học, đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ và cải thiện độ tin cậy. Cấu trúc của đầu đốt dầu bao gồm vỏ nhôm và khung bằng thép không gỉ bên trong. Giá đỡ được trang bị các tờ giấy lọc hiệu quả cao và các tờ giấy lọc được hình thành theo hình hoa cúc để tăng diện tích dòng chảy. Bộ lọc EFI không thể được sử dụng với bộ lọc bộ chế hòa khí. Do bộ lọc EFI thường chịu áp suất nhiên liệu 200-300 KPA, cường độ nén của bộ lọc thường được yêu cầu phải trên 500 KPA và bộ lọc bộ chế hòa khí không phải đạt áp suất cao như vậy.

Cấu trúc của bộ lọc diesel gần giống như bộ lọc dầu, và nó có sẵn ở cả phiên bản có thể trao đổi và quay vòng. Tuy nhiên, áp suất làm việc và yêu cầu nhiệt độ dầu thấp hơn nhiều so với bộ lọc dầu và yêu cầu hiệu quả lọc cao hơn nhiều so với bộ lọc dầu. Phần tử lọc của bộ lọc diesel hầu hết được làm bằng giấy lọc, và nó cũng được làm bằng vật liệu nỉ hoặc polymer.

Bộ lọc diesel có thể được chia thành các bộ tách nước diesel và bộ lọc diesel tốt. Một chức năng quan trọng của thiết bị tách dầu-nước là tách nước trong động cơ diesel. Sự hiện diện của nước cực kỳ có hại cho hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, và rỉ sét, hao mòn, gây nhiễu và thậm chí làm xấu đi quá trình đốt cháy của động cơ diesel. Do hàm lượng lưu huỳnh cao trong nhiên liệu diesel của Trung Quốc, ngay cả khi bị đốt cháy, nó sẽ phản ứng với nước để tạo thành axit sunfuric để ăn mòn các bộ phận động cơ. Phương pháp loại bỏ nước truyền thống chủ yếu là kết tủa, đi qua cấu trúc phễu. Động cơ với hơn ba tiêu chuẩn quốc gia đưa ra yêu cầu cao hơn về tách nước và yêu cầu cao đòi hỏi phương tiện lọc hiệu suất cao.

Bộ lọc mịn diesel được sử dụng để lọc các hạt mịn trong diesel. Động cơ diesel thải ra từ nước thứ ba hoặc thứ ba chủ yếu cho hiệu quả lọc của các hạt 3-5 micron.

Đối với bộ lọc nhiên liệu, nó được sử dụng cho các máy xây dựng như thương hiệu sau:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, CASB XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;