Động cơ là một cỗ máy có thể chuyển đổi các dạng năng lượng khác thành năng lượng cơ học, ví dụ như động cơ đốt trong (động cơ xăng, v.v.), động cơ đốt ngoài (động cơ Stirling, động cơ hơi nước, v.v.), điện động cơ, và như thế. Ví dụ, động cơ đốt trong thường chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học. Có nhiều trường hợp xảy ra với động cơ, đối với wonepart chúng tôi có kinh nghiệm về các dự án sửa chữa và xây dựng lại động cơ, nếu động cơ của bạn có các vấn đề sau, thì bạn sẽ kiểm tra các lý do sau đây như tham khảo: 1. Khi công tắc khởi động được kích hoạt, trục khuỷu động cơ sẽ không xoay Lý do có thể • Đầu ra pin quá thấp • Dây hoặc công tắc bị lỗi • Công tắc điện từ của động cơ khởi động bị lỗi • Động cơ khởi động bị lỗi • Các sự cố bên trong ảnh hưởng đến vòng quay của trục khuỷu động cơ 2. Khởi động trục khuỷu động cơ, nhưng động cơ không thể khởi động Lý do có thể • Không có nhiên liệu trong bình nhiên liệu • Chất lượng nhiên liệu kém • Bộ lọc nhiên liệu bị bẩn • Nhiên liệu đường ống bị bẩn hoặc hư hỏng • Áp suất nhiên liệu thấp • Có không khí trong hệ thống nhiên liệu • Hệ thống nhiên liệu và động cơ không đúng thời điểm • Van xả luôn mở (nhiên liệu không có áp suất đủ cao để khởi động động cơ) • Tốc độ quay quá thấp • Không có nhiên liệu trong vỏ bơm phun nhiên liệu

Case Study về Các khó khăn trong Bắt đầu từ một cơ Diesel Lý do và xử lý sự cố phương pháp cho những khó khăn bắt đầu một động cơ diesel ① Các động cơ diesel không chạy trong một thời gian dài: ống hồi dầu phải mở rộng dưới mức chất lỏng diesel ② có một lượng nhỏ không khí trong các đường ống áp suất thấp: xả ③ tín hiệu tốc độ trục khuỷu và tín hiệu trục cam là quá yếu, và thời gian phán quyết đồng bộ dài lâu: điều chỉnh ④ nhiệt độ môi trường xung quanh là quá thấp, và các thiết bị sấy sơ không hợp lệ: Thay sấy sơ bộ thiết bị ⑤ chất lượng của dầu diesel và dầu là quá nghèo để đáp ứng các tiêu chuẩn: Thay thế dầu tiêu chuẩn ⑥ Starter hoặc vành răng bánh đà mọc răng: Thay thế khởi động và bánh đà răng nhẫn ⑦ Piston nhẫn, lót xi lanh được đeo hoặc van không chặt chẽ: Thay thế vòng piston, xi lanh lót hoặc ghế van, van ⑧ gió van phanh bướm bị mắc kẹt ở vị trí khép kín, dẫn đến xả nghèo: Thay van bướm chậm ⑨ buil áp lực đường sắt dup do khối lượng nhiên liệu quá mức: Thay phun lắp ráp bồn chứa nhiên liệu đầu vào và trở lại đường ống không đáp ứng yêu cầu thiết kế cho đường kính bên trong và áp lực