Vòi phun

Kim phun thực sự là một van điện từ đơn giản. Khi điện từ được cấp năng lượng, lực hút được tạo ra. Van kim được hút lên, vòi được mở ra và nhiên liệu được đẩy ra với tốc độ cao thông qua khe hở hình khuyên giữa kim của đầu kim và vòi phun. Nó tạo thành một màn sương, rất tốt cho việc đốt cháy. Vì kim phun đang tiêu thụ các bộ phận như bộ con dấu, do đó chúng ta cần suy nghĩ về một số cách: đầu tiên làm thế nào để làm sạch kim phun nhiên liệu khi có vấn đề; Làm thế nào để dịch vụ phun nhiên liệu, thứ hai, làm thế nào để sửa chữa kim phun nhiên liệu diesel thông qua cửa hàng sửa chữa kim phun; nếu nó không hoạt động, làm thế nào để chọn một kim phun mới và đánh giá chi phí phun hoặc chi phí phun nhiên liệu mới là bao nhiêu. Nói chung, đó là để giữ cho kim phun nhiên liệu diesel động cơ hoạt động hiệu quả.

Bản thân kim phun là một van thường đóng (van thường đóng có nghĩa là van luôn đóng khi không có tín hiệu điều khiển, trong khi van mở thông thường là khi tín hiệu điều khiển không được nhập, van luôn mở, bởi van Kim di chuyển lên và xuống để điều khiển đóng và mở van. Khi ECU ra lệnh tiêm, tín hiệu điện áp của nó sẽ khiến dòng điện chạy qua cuộn dây trong kim phun, tạo ra từ trường để hút kim van, cho phép Van để mở để dầu có thể Lỗ phun nhiên liệu được phun ra. Ưu điểm lớn nhất của việc cung cấp nhiên liệu máy bay là điều khiển cung cấp nhiên liệu rất chính xác, để động cơ có thể có tỷ lệ nhiên liệu không khí chính xác trong mọi điều kiện, không phải chỉ giữ cho động cơ hoạt động trơn tru, mà khí thải cũng có thể tuân thủ các quy định về quy định môi trường.

Phần vòi phun là một trong ba bộ phận chính xác của động cơ diesel truyền thống, ba bộ phận chính xác: pít tông, ống pít tông, van kim, thân van kim, van xả dầu, ghế van dầu. Vòi phun động cơ xăng là một phần của hệ thống điều khiển điện xăng, thay thế bộ chế hòa khí của động cơ xăng loại chế hòa khí. Các vòi phun cho ô tô chủ yếu bao gồm: vòi phun diesel, vòi phun xăng, vòi phun khí tự nhiên, v.v ... Một số nhà sản xuất nước ngoài hiện có thể sản xuất vòi phun đặc biệt cho hydro.

Xử lý sự cố

Vòi phun bị chặn

Kim có thể được sử dụng để nạo vét, và nó cần được làm sạch cẩn thận sau khi nạo vét. Làm thế nào để làm sạch kim phun? Mặt phẳng lớn của thân van kim tiếp xúc kém với mặt phẳng của thân kim phun, hoặc bề mặt hình trụ của van kim bị mòn rất nhiều. Nếu mặt phẳng lớn của thân van kim tiếp xúc kém với mặt phẳng của thân kim phun, oxit crom có thể được áp dụng cho tấm phẳng cho"8"mài hình; nếu bề mặt hình trụ của van kim bị mòn, khớp nối van kim phải được thay thế theo cặp.

Niêm phong kém

Van kim và thân van kim được niêm phong kém, dẫn đến nguyên tử hóa kém hoặc nhỏ giọt của kim phun.

Loại hỏng hóc này có thể được áp dụng cho băng niêm phong ở cuối van kim bằng oxit crom hoặc kem đánh răng tốt, nhưng không bao giờ đặt nó vào phần hình trụ, sau đó chèn van kim vào thân van kim và gõ cho đến khi nó gần. Ôxít crom hoặc kem đánh răng phải được rửa sạch sau khi mài.

Có không khí

Có không khí trong mạch dầu. Đơn giản chỉ cần loại bỏ không khí từ các mạch dầu.

Cung cấp dầu kém

Máy bơm dầu cần được đại tu. Nếu khớp nối ống dầu bị rò rỉ, bạn có thể thử kết nối nó để nó không bị rò rỉ.

Độ co giãn không đủ

Lực lò xo của lò xo piston không đủ hoặc lò xo bị hỏng. Mùa xuân nên được thay thế.

Pít-tông mặc

Mặc piston ảnh hưởng đến việc cung cấp dầu. Pít-tông cần được thay thế.

Các thương hiệu phụ tùng động cơ mà chúng tôi có như sau:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.